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創立
黑貓中隊,為中華民國空軍秘密偵察部隊—前空軍35中隊的別稱,使用的隊徽為「黑貓」.在中華民國與中華人民共和國進行冷戰期間配合美國中央情報局執行深入中華人民共和國領空的高空夜間電子偵測任務.
35中隊之番號最初於民國34年(1945)成立,隸屬8大隊,當時配備B-24M轟炸機,投入抗戰之空軍序列;然而,到目前為止,35中隊最讓人感受深刻的乃是,當美蘇之間的冷戰正越演越烈的時空背景下,民國50年代(1961)的黑貓中隊時期.
當時美國亟於獲取中共的軍事情報,最主要還是核子武器發展進度,於是,1958年間美國與台灣政府高層達成協議,由台灣提供飛行員,駕駛飛機深入中國大陸偵照,此外,還有必需的地勤人員,美方則提供飛機,訓練及其他所需的物資,其中也包括各項人員的支薪.
國軍35中隊時期所使用的B-24M轟炸機;請看尾翼梅花圖形裏的數字"8",表示本機隸屬第8大隊,拍攝的時間地點可能於民國40年初期的新竹基地.
歷史
原本在民國47 年(1958)的當時,幾乎算是撤銷的35中隊番號,便由[空軍氣象偵察研究組]在民國50年2月1日承接,直屬空軍總部的情報署,準備專責執行對中國大陸偵照任務,負責的是高空偵察.
而駐台協同的美國單位,說穿了,也就是美國中央情報局所派出的人員所組成的.
而早於民國49年7月(1960)年美方即已提供兩架U-2C給台灣,名義上是由洛克希德公司出售給台灣,以掩人耳目.
美方駐桃園空軍基地的分遣隊是由一名空軍上校指揮,支援和維修的地勤人員也由中情局過濾僱用,雙方協定一有照相拍回來; 底片由照相連人員自機上卸下,即由美方以C-130專機迅速送到沖繩沖洗後,照片等情資由雙方共享,一直到後來美方同意在台灣設立沖洗設施.
U-2
完成準備工作之後,第一次偵照任務隨即在同年12月登場,算是黑貓中隊時期的始點.
U-2在中國大陸各地取得的照片,對於了解中共軍事部署,以及研判政治意圖有著重大價值.然而中共在和蘇聯決裂之前,已取得數量不多的MiG-21戰鬥機和SA-2防空飛彈,爾後更研模而具自製能力,因此對於U-2的進犯,皆傾全力攔截,從民國51年(1962)到民國67年(1978)之間,先後有陳懷生、葉常棣、李南屏、張立義、黃榮北等五人駕駛的U-2遭中共SA-2飛彈擊落,除了葉常棣和張立義兩人被俘外,另三人皆告殉職,其他戰損飛行員還有一位,張燮,執行完任務後,卻於歸途中,因U-2機故障而墜海.此外在1960年至1970年間，還另有6名台灣飛行員因飛訓意外喪生.而本中隊因任務或訓練折損的各型U-2機計有15架.
SA-2防空飛彈
第一次出擊是在1962年1月13日7時,由陳懷生駕機,飛行航程3320里,經大陸十餘省,任務飛行總時間為8小時40分,這趟任務除照像與電子偵察,.並目視發現甘肅蘭州的"雙城子"核導彈試驗場.
當時蔣介石總統經常召見黑貓中隊成員,偵照出來的照片,也常親自過目; 有次黑貓隊員順道拍了蔣介石家鄉溪口鎮(浙江)的照片,照片上蔣母的墓地都看得一清二楚.
MiG-21
民國57年(1968)換裝較先進的U-2R,不過,當時已不執行深入中國大陸的任務,僅利用側視相機和電子設備在公海沿中國大陸海岸線,執行偵察監聽等任務.
直到民國61年(1972)美國尼克森總出訪北京,即承諾終止對中國大陸的偵察任務,約此同時,美國發展軍事間諜衛星偵測技術,也已臻成熟,對台灣空軍偵查行動的依賴,相形降低.
但是由於如上述所說,中共和美國逐漸改善關係,任務晚期由我方U-2飛行員所照回來的相片顯示,中共的重要戰略佈置,如彈導飛彈等,皆有轉向蘇聯的跡象,美方也以此徵兆判斷中共的意圖,似乎與蘇聯有間隙,於是看準時機,與中共交好,以謀牽制蘇聯,而更別提深入偵照了,35黑貓中隊再也沒有出動的機會;成也蕭何,敗也蕭何,無奈我國已痛失多少精英青年,這些烈士,為了台灣換取更多的美援,而甘做任人擺佈的棋子,是我們台灣目前安居樂業的每個人所不能忘記的.
MIG-21三視圖
民國63年(1974)11月1日,氣象偵察研究組奉命撤銷,35中隊也隨之裁撤; 而剩餘兩架U-2R深鎖在桃園基地的機棚內,則隨著美軍撤退越南之便,在民國64年(1975)運回美國 .
到了民國66年(1977),空軍成立以反電子作戰的空軍作戰部隊,才再度使用此番號,並將隊徽換為羚羊標誌,然而黑貓中隊的故事卻永扣人心.
烈士
民國51年 (1962) 9月9日/ 陳懷生少校駕U-2A執行西安任務,飛經江西南昌上空,被共軍S-A2飛彈擊落,墜地重傷殉職.
民國52年 (1963) 11月1日/ 葉常棣駕U-2C至武漢任務,飛經江西鷹潭附近,遭中共S-A2擊落飛行員跳傘被俘勞改,於1983年雙十節釋放至香港,1984年春經美方中情局協助赴美定居.
民國53年 (1964) 7月7日/ 李南屏中校駕U-2G自菲律賓美軍海軍基地庫比角起飛,執行海南島中越邊界任務,於通過福建沿海澄海縣上空,被SA-3飛彈擊中殉職.
民國54年 (1965) 1月10日/ 張立義少校駕U-2C自韓國昆山起飛,經山東半島至山西省包頭執行夜間紅外線照相,以判讀附近原子彈工廠產量,不幸於淩晨二時半,左右為SA-2飛彈擊中，跳傘被俘勞改,於1983年雙十節與葉常棣少校同時釋放至香港,經美方中情局協助安排赴美定居.
民國56年 (1967) 9月8日/ 黃榮北少校駕U-2 初次執行江蘇省上海杭州任務,於嘉興上空 遭中共紅旗2擊落殉職.
民國58年 (1969) 5月16日晚/張燮少校執行河北沿海任務,起飛後進入黃海上空,飛機操縱失靈墜海,,經海空搜索一週無獲.
註1:
陳懷生烈士當天駕駛U-2C機號"378"於桃園機場起飛.陳懷為其本名,任務前夕,由蔣中正總統親自召見,並贈其名字加一"生"字,遂後來,人皆以"陳懷生"稱之,烈士犧牲後,空軍將台北市一所子弟學校名"懷生"即為後來的"懷生國中",以紀念陳懷生烈士.
黑貓中隊的隊徽:一個紅圓,中間是隻黑貓,是由烈士所設計的,據說他本人平常也喜愛塗塗畫畫的,頗有這方面的天份.由於當時烈士並無其他親屬在台灣,關於陣亡後的撫恤,多年後在大陸卻出現一人自稱是烈士的後輩,並想補領恤金.
陳懷生烈士
註2:
6名因事故殉職飛行員為郗耀華,粱德培,王政文,吳載熙,余清長,黃七賢等.其中吳載熙為民國55年(1966) 迫降臺中水湳機場失事殉職,後新竹一國小,則取其名--"載熙國小",以滋紀念.
黃七賢為台灣藉原住民,駕駛U-2R墜毀在桃園; 而美方人員將該架飛機重點部份拆除後,即在原地以火焚燬機體,然後用怪手挖個大坑埋在機場裏空地.
戰爭造成多少人的生離死別客死異鄉,不管是各為其主還是自恃伸張正義,今天的和平繁榮都是當年先人的犧牲奉獻所換來的,謹此紀念.請不要以政治立場來評論國共內戰雙方的孰是孰非,不僅對亡者不敬也抹煞了他們的功蹟.
黑貓中隊紀念MV
以上部份內文及圖片來源連結如下:
http://air.mnd.gov.tw/
http://blog.sina.com.tw/somore/a ... 7639&entryid=574488
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E ... 3%E4%B8%AD%E9%9A%8A
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發表於 2009-11-23 03:04:09
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