特斯拉全新方向盤上路實測 外媒驚呆：轉彎時方向燈要怎麼按？

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早些時候，特斯拉Model S推出的小改款車型，雖說外觀若無細細端詳，實則很難察覺其變化的蛛絲馬跡；但內裝最引人矚目的，除了全新換裝的多媒體資訊系統外，應該就是小改款車型所全新採用的新式樣方向盤（Yoke Steering Wheel）；日前海外新車評測機構《消費者報告－Consumer Reports》則是入手了一款全新的Model S Plaid進行測試，只是沒想到光是坐上車的同時，這具全新方向盤便飽受工作人員「吐槽」，光是方向燈跟喇叭按鍵的位置，就大幅刷新了工作人員「三觀」……。金禾娛樂城





誠如先前所述，小改款特斯拉Model S的方向盤捨棄了過往的環形結構，改採全新的Yoke Steering Wheel設計，設計團隊表示，如此設計可以換取更為優異的行車視野，同時也能夠讓駕駛更為完整地掌握儀表板所顯示的車用資訊；但實際使用上，卻有相當多的「創新」需要使用者所先行習慣的。

由於方向盤少了上半節，意味著駕駛要使車輛轉彎�迴轉時，倘若方向盤轉動角度超過90度，轉動方向盤的整個動作勢必無法像傳統式樣般一次到位；同時捨棄了過往的方向燈桿，將左右方向燈全都改採按鍵切換配置的Model S，倘若轉動方向盤（如180度上下顛倒）出現需要施打方向燈的需求，駕駛也得早先一步判斷方向燈切換按鈕左右顛倒的現況，讓駕駛流暢度受到相當大的影響；《消費者報告》工作人員更指出，小改款Model S的喇叭也改為個別按鍵配置，對於一般消費者來說，或許是更需要時間好好習慣的變革之一……。