台灣何時才能擁有F-35 (票選年度優良發帖第二名)

s100104

原帖由 羽田 於 2009-11-27 20:46 發表
F-22和F-35事不是'長的一樣阿

差很多啦 發動機就不一樣了 F35還能夠垂直起降

0943262789

說投靠太沈重，誰能拿得出更好的方法嗎？

ahkee

連日本都買不到f-22了,所以台灣要買我想多年以后

jason501

連飛機都買不到 買到的飛機又是人家淘汰的飛機  不如不要買   把錢哪來建設台灣或幫助社會需要幫助的人 不是更好嗎  我們台灣真的粉複雜  左一個中國 右一個美國

tonycow

再過幾年應該不用再花錢買了 ∼∼ 國內軍用機場停的應該是「米格機」了！！

同盟楊威利

台灣只有檢破爛的命

983u54uf

原帖由 670528 於 2009-11-26 09:01 發表
http://news.chinatimes.com/2007C ... 7Cti-News-Content/0,4521,50202142+132009112500695,00.html

台灣何時才能擁有F-35

2009-11-25 新聞速報 【中時電子報�謝寒冰綜合報導】


日本在多 ...

只有對岸在阻擾嗎?
在過去的時代裡,台灣這邊向美國爭取F-16多久?
f-16又是在怎樣的情況下美國才肯賣?

o45678974

我蠻喜歡這個款戰機，還要看老美要不要賣給國家
台灣現在很窮了，但是為了保護台灣也這能購買武器了
再窮也要有保護自身國家安全

Tomchiang

看終極警探4裡面用一個水泥塊就結果一架F-35B，
感覺那個垂直起降的軸風扇非常的脆弱唷。

合作國	購買量	型號	服役年	變動
澳大利亞	100	F-35A	2014
加拿大	80	F-35A	2017
德國[來源請求]	48[來源請求]	F-35A[來源請求]	2016[來源請求]
美國 美國空軍 美國海軍 美國海軍陸戰隊	1 763 340 340	F-35A F-35C F-35B	2013 2015 2012
以色列	25			+50架選購
義大利 空軍 海軍陸戰隊	109 22	F-35A F-35B	2014 2014
挪威	48	F-35A	2015
荷蘭	85	F-35A	2016	+15架選購
英國	138	F-35B	2015
土耳其	116	F-35A	2014

圖表轉載自維基百科

vr0908

原帖由 Tomchiang 於 2009-12-6 16:06 發表
看終極警探4裡面用一個水泥塊就結果一架F-35B，
感覺那個垂直起降的軸風扇非常的脆弱唷。

合作國購買量型號服役年變動http://upload.wikimedia.org/wiki ... stralia.svg/25px-Fl ...

那是電影為了拍片的戲劇效果, 實際上對戰時不可能在靜止懸空跟敵方靠那麼近, 否則不要說水泥塊, 一把槍都可以輕鬆打下來.

F-35B的舉升風扇是當初能擊敗對手脫穎而出的關鍵之一, 原本的競爭對手波音公司的X-32採「中置發動機直接舉升」，與AV-8系列相同。中置發動機直接舉升的優點在於專門在垂直舉升時使用的累贅裝備最少，比起一般傳統起降戰機只多了一對機腹向量推力噴嘴，因此重量不會增加太多；此外，在JSF之前西方世界唯一投入服役的STOVL戰機──AV-8系列也使用中置發動機直接舉升構型。此種STOVL構型的主要缺點有二：第一是提供垂直推力的向量推力噴嘴必須放在機身中重心位置，導致發動機也得放在機身中央，連帶使全機構型大受限制。第二，中置發動機直接舉升向下噴射的全都是滾燙的熱氣，容易使進氣口吸入熱廢氣而降低主發動機推力甚至造成失事危險，或增加操作環境的限制與危險性，例如過多向下噴射的高溫高壓熱氣將嚴重侵蝕地面，產生飛沙走石而損傷機身。


X-32(左圖)垂直起降的設計理念與AV-8B(右圖)相同

在垂直起降測試進氣口吸入地面反彈熱廢氣的隱憂果真在X-32B的垂直降落測試中發生了，第一次因為地面排氣坑道設計不良導致引擎吸入熱氣，而發生推力降低的驚險狀況，幸好引擎在落地前夕恢復正常，否則會是一次重落地；爾後改在一般地面測試，一開始還十分順利，但在第二次降落測試中，發動機在落地前夕因吸入熱氣而發生燃爆的危險狀況。

F-35的「舉升風扇機」構型。比起AV-8、X-32的中置發動機直接舉升方式，舉升風扇機構型的優點有三：
第一，相較於中置發動機直接舉升構型僅擁有一具同時肩負垂直與水平推力的向量推力發動機，由主發動機和舉升發動機聯手提供向下推力的舉升風扇機構型擁有更大的向下垂直推力，因此籌載-航程性能高於前者。第二，在噴射垂直舉升與主翼升力飛行的轉換過程中，舉升風扇機構型機種僅有主發動機在進行推力方向轉換，專用的舉升風扇機仍能提供垂直懸浮力量，因此在這段轉換過程中相當平穩，優於中置發動機直接舉升構型。第三，舉升風扇機構型除了必須在前部(通常是駕駛艙後方)騰出空間安裝舉升發動機外，其餘構型不受太多限制，主發動機也能如傳統起降戰機一樣放在機身後段，所以此種STOVL構型較適合套用於一般傳統起降超音速戰機那種修長的構型上。


F-35B結構圖

比起中置發動機直接舉升等構型，舉升風扇構型在使用STOVL起降模式時只有主發動機會向下產生熱氣，前方舉升風扇向下吹出的則是來自機身上方的清涼普通空氣，所以向下產生的高溫高壓噴流比較少，起降環境的危險性與限制就減低了；此外，主發動機向下噴射的熱氣被前方風扇下吹的涼空氣阻擋、混和降溫，使得主發動機比較不容易吸入熱廢氣，能提供較大的懸浮推力，起降時的安全性也跟著提高。

資料來源連結如下
http://www.mdc.idv.tw/
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/

[ 本帖最後由 vr0908 於 2009-12-6 18:45 編輯 ]

kvn0221

想擁有F35喔,那我看要等到40年以後再說嚕,美國人是很爛的@@@

kaewen

老實說 台灣有實力自行研發...只是一直被限制
沒辦法...又不能偷偷研發...
說實話國人自行研發了許多的東西有的在世界上也是有排到名的
例如雄風 天弓等等之類的...我相信 我們不是沒實力自製...

鶊嵞龘聈甏♂

F-16 C�D都尚未到手還癡心妄想 F-35？
小時候幻想叫天真，長大了還幻想叫妄想！

670528

現在一架f-35要價以到了8千萬美金了,在加上後勤維修和武器~9千萬美金跑不掉了
金融風暴後~大家都不敢在大手筆了
台灣~漢翔以和國防部簽約升級71架idf戰機了
在來台灣只要讓idf戰機的性能和推力提升一樣可比美f-16cd型戰機
f-35~錢坑,在加上台灣軍購太多政治考量了~我情願不等,讓自己國造idf就好了~不用在筆戰了

adantsai98

再不換裝就會被對岸打假的了

983u54uf

原帖由 adantsai98 於 2009-12-14 23:04 發表
再不換裝就會被對岸打假的了

換不換是美國決定的
我國政府只有喊爽+交錢的份

78enxdnjh

叫中油去挖台灣海峽
只要一挖到油田
老美馬上賣1000架