打造美式重機全新型態，INDIAN & VICTORY Motorcycles傳奇車款即將降臨

e48585

以打造美式重機全新風貌為矢志，INDIAN & VICTORY Motorcycles總代理海德生2013年成立至今已替國內重型機車市場注入一股全新活力，不論是訴求年輕、奔放的VICTORY Motorcycles，或是擁有超過百年歷史的INDIAN Motorcycle，都在各自獨特的品牌魅力之下吸引超過300位車主加入INDIAN & VICTORY Motorcycles大家族。面對競爭激烈的2016年，總代理海德生除了將持續導入新年式INDIAN & VICTORY Motorcycles美式重機，也將引進全新問世的VICTORY Octane與全球限量聯名款INDIAN Springfield，讓國內車主有機會親眼見識美式重機的無限可能。


Jack Daniel’s聯名車款為首，INDIAN & VICTORY Motorcycles新車即將抵台

甫於三月初正式發表INDIAN Springfield是一款古典與現代交織的經典美式車款，除了大排量引擎與高檔配備所帶來的愉悅駕馭感之外，海德生也確認將會在七月引進與世界聞名Jack Daniel’s威士忌聯手打造的全球限量版Springfield。這輛精品紀念車款具備全球限量150台的稀有身分，全亞洲更僅有三部配額，分別分布在日本、韓國及台灣。海德生更預計在七月專為Jack Daniel’s聯名款Springfield舉辦全台巡迴展，讓台灣民眾能夠一賭這輛全台獨一無二車款的魅力，期望能再創INDIAN Motorcycle傳奇迴響。









除了Jack Daniel’s聯名款Springfield備受期待，INDIAN Motorcycle 2016年式Chief Classic也已經正式抵台，全新的Chief Classic以純粹典雅的白色姿態呈現，沒有過多複雜的線條設計，展現專屬於美式重機的帥氣風貌。搭載排氣量達1811c.c.的V型雙缸引擎，配有ABS、免鑰匙啟動功能與電子巡航控制系統。宛如駕馭白馬一般的瀟灑姿態能夠徹底展現車主的鮮明個性



而同樣在2016年全新登場的VICTORY Octane，則是VICTORY Motorcycles家族的全新成員，在外型上披著神秘的暗黑鐵甲外衣，洋溢著肌肉線條讓整體奔放造型更顯霸氣。Octane以極簡、狂放不羈的精神，輔以輕量化底盤概念設計，讓整體車身重量僅有248kg，搭載排氣量達1179c.c.的水冷V型雙缸引擎，騎乘感受輕巧靈活但卻動力強近，展現Octane不凡的性能魅力。



後勤體系與銷量同步提升，INDIAN & VICTORY Motorcycles奠定美式重機休閒新形態

隨著INDIAN & VICTORY Motorcycle在台灣銷量逐漸累積，總代理海德生也積極在後勤體系上加強投資。除了針對台北旗艦店擴大保修據點，海德生也宣布其高雄旗艦店將在4月14日正式開幕，而位於台中的專賣店也將會在高雄之後接續開始營運。高雄及台中店之所以花費了將近大半年的時間籌備，是因為所有硬體到軟體完全依照原廠規範配置，甚至是產品知識訓練及專業人員的培訓完成到位後，終將在第二季開始，正式為中、南部的民眾服務。



而2016年對國內車主來說最重要的大事則莫過於IMRG (INDIAN Motorcycle Riders Group)印地安車主俱樂部正式與國內接軌。透過IMRG的成立豐富每位車主會員的駕馭樂趣，能更貼近每位車主生活，享受食衣住行育樂的尊榮禮遇，並且藉由舉辦一系列以自我極限挑戰的活動，為自己寫下傳奇記錄。甚至共同參與各項愛心公益活動來回饋社會，扶持弱勢團體。」這對海德生而言，也是提升售後服務品質及品牌形象的重要指標。



挑戰自我突破紀錄，「海峽兩岸破冰傳騎」即刻起開放報名

美式重機所追求的不僅是騎乘駕馭時的追風感受，對於喜愛騎乘樂趣的車主來說更是一種獨一無二的生活型態，2016年海德生將再度創下同業紀錄，首度舉辦「海峽兩岸破冰傳騎活動」相互交流兩岸騎行文化。車主能騎乘自己的INDIAN或VICTORY重機從平潭自由騎行至世界聞名的武夷山景點、南平到永定參觀世界遺產土樓，此創舉不單是目前業界唯一，更是史上頭一遭以重機跨海會友! 董事長徐宜生更表示「首次舉辦將以30位寶貴名額為限，參加對象也僅限於Indian & Victory Motorcycles車主喔!只要報名車主達30位將可立即安排出團跨海騎行之旅。」

透過接連不斷的車主活動與全新車款的持續導入，INDIAN & VICTORY Motorcycles總代理海德生不只是單純地將美式重機售予車主，而是透過帶有經典歷史地位的新世代車款，帶領嚮往自由奔放的車主一同加入美式重機這個大家庭，感受以往未曾體驗過的全新生活。











千禧世代崛起！FORD看好休旅車成長趨勢


出生在1980到2000年左右，並且成長在數位社群崛起的時代，千禧世代族群 (Millennial) 已然成為全球最大宗的消費族群，專家們並預測，千禧世代族群到了2020年，全球將成長為近8,000萬人口的龐大市場。隨著全球千禧世代的崛起和嬰兒潮世代(Baby Boomer) 的購車偏好，福特評估在未來十年SUV休旅車市場在全球將有高幅度的成長空間。


在2016福特趨勢報告 (Looking Further with Ford, 2016 Trends) 中發現，千禧世代族群的性格，善於運用自身的創造力解決問題，認為生活的品質不在於擁有更多的事物，而更重視品質、耐用程度和多功能性。在這樣的思考模式下，造就了千禧世代著重商品的目的性和多功能用途，例如平板電腦的使用和多功能性車輛的需求。福特最新研究報告指出，當千禧世代逐漸走入家庭生活，多功能性的商品需求將大幅增加他們購買SUV休旅車款的興趣，促進銷售的成長機會。

相較於千禧世代，年齡漸長的嬰兒潮世代多數已體驗過SUV休旅車所帶來的便利性，而休旅車離地高度較一般轎車高的產品特性，使上下車的行為更為便利，讓嬰兒潮世代也傾向繼續選擇SUV休旅車款。

對於全球SUV休旅車市場需求的成長，福特汽車營銷副總裁Mark LaNeve分析：「當8,000多萬名千禧世代人口開始成家開始成為SUV休旅車購買族群時，也有近8,000萬名年紀漸長的嬰兒潮世代人口持續偏好SUV休旅車款，顯示我們將在可見的未來賣出更多的SUV休旅車。」

台灣千禧世代的休旅選擇
隨著全球世代的轉換加上民眾重視休閒旅遊的風氣，讓台灣也搭上全球休旅車成長的趨勢。單以2015年台灣車市為例，SUV休旅車全年銷售量已突破10萬輛，佔整體車市逾2成。而對於數位環境相對成熟的台灣市場，千禧世代對於新科技的接受度高，對於一輛理想SUV休旅車的期待已經跳脫傳統思考，多功能性和油耗表現等已經只是基本的需求，是否有多樣的科技動力選擇以符合使用需求並展現其個性，更是台灣千禧世代考慮的重要因素。

以Kuga為例，在動力選擇上不僅提供1.5L和2.0L EcoBoost兩款渦輪增壓的汽油引擎動力，同時擁有TDCi柴油引擎動力車款，三款不同的動力配置，讓千禧世代依據自己的使用習慣選擇適合的車款。當使用需求多數在於市區通勤使用時，1.5L EcoBoost引擎所帶來的181匹的充沛動力，即可輕鬆應付都會區的行車需求，又不需向支付高額的稅金支出；而TDCi柴油引擎所提供的17.3 km/l的超低油耗表現，更能符合重視低速扭力輸出的消費者和中長程通勤使用。

同樣對於都會型用車的族群，EcoSport小型SUV車型，其靈巧的車身尺寸加上輕度越野性能，適合都會型用車族群輕鬆面對各種城市路況。不僅如此，EcoSport大面積水箱護罩所營造出的個性又活潑的氣息，緊湊的車身設計，充份展現出都會生活的效率和活力。









代號「AM-RB 001」！ASTON MARTIN新世代Hypercar開發攜手F1紅牛車隊


為了擺脫產品線偏老舊的問題，ASTON MARTIN在2015年初宣布啟動稱為「Second Century Plan」的新世代產品計劃開啟品牌另一個百年之旅，隨即在2016日內瓦車展發表了被譽為紳士進化開端的重要產品DB11，展現了全新的設計語彙與新世代造車工藝。


當然，DB11只是新世代產品計畫的開端，ASTON MARTIN的目標可是打造比超Supercar更勝一籌的Hypercar，儘管字面上翻譯都類似於超級跑車，但透過以下比喻或許讀者會更加了解兩者之間的差異。在家喻戶曉的英國「Top Gear」節目前主持人Jeremy Clarkson就曾如此定義：「Supercar完全是為了更快的速度、更優異的操控性而設計的車款；但是Hypercar除了極致性能之外，還有更多設計是為了炫耀、為了讓人回頭、甚至是為了宣示車廠的技術工藝而設計。」。

ASTON MARTIN顯然是有備而來，近日便宣布與F1紅牛車隊（Red Bull Racing）攜手合作，希望借重車隊首席設計師兼工程師的Adrian Newey發揮征戰F1賽場多年的豐富經驗，並與ASTON MARTIN設計總監Marek Reichman合力打造備受期待的新世代Hypercar，而產品開發代號也相當有趣、取自品牌縮寫就叫做「AM-RB 001」。

儘管全新Hypercar相關動力數據仍是個謎，但基本800hp的動力肯定是要有的，若參照自2015日內瓦車展ASTON MARTIN發表專為賽道駕訓而生的限量Vulcan來看，其所搭載的7.0L V12引擎就能壓榨出820hp的最大馬力，並能享受0-60mph（約0-96km/h）低於3秒、極速上看200mph（約321km/h）的極致快感，相信「AM-RB 001」應該也不會差到哪去。

此外，雙方的合作關係也延續到賽場上，因為紅牛車隊與INFINITI分手改投入ASTON MARTIN懷抱，因此紅牛車隊F1賽車上也理所當然出現了英國紳士馬丁的廠徽，而且這還是1960年之後ASTON MARTIN重回F1車隊贊助商行列！













2016紐約車展搶先報：看齊歐規，TOYOTA GT86正名預告


繼2016年2月美國TOYOTA宣布結束SCION年輕品牌後，日前也先迎來tC Series 10.0最後限量特仕車型，隨後SCION旗下車款也將逐步調整，不僅會改掛TOYOTA品牌，車名也將會有所變動。而首先調整的，則為全球知名後驅小跑車86，過往以SCION FR-S之名在美國市場銷售，2016年紐約車展後，將正名為TOYOTA GT86！


重新命名為「86」並掛上GT頗有向歐規車型看齊的意義，重點是2016年紐約車展，還將發表「小改款」車型。不同於2014年時的細微變動，這次小改GT86可是大舉更動前保桿造型、LED頭燈、全新設計的轉向燈、霧燈、LED尾燈以及後保桿造型等處，使小改GT86擁有車身更低且更寬的視覺感受。

即便美國TOYOTA沒有釋出內裝照片，但原廠表示小改GT86的車艙質感將大幅提升，包括獨特的Grandlux儀表板外飾、真皮與Alcantara交錯縫製的運動座椅，內車門飾板也相同重新改過，加上整合音響調控按鍵的多功能運動方向盤，以及車內的86標誌，讓駕駛感受到濃厚後熱血氣息與科技加持。

駕馭感受方面，TOYOTA強調小改GT86再次針對懸吊系統加以改進，更新減震筒以及改變彈簧軟硬度，提高車輛靈活與操控性，並導入Hill Start Assist（HAC）斜坡起步輔助系統。動力方面，小改GT86延續代號FA 20排氣量1988c.c.、水平對臥四缸自然進氣汽油引擎的設定，但據傳馬力將小幅提升5hp，來到205hp的表現，並搭配密齒比設定的6速手排變速系統，來提升駕駛樂趣。