Ford Ranger、Volkswagen Amarok等雙廂貨卡產品陸續登臺販售之後，由於受到《道路交通安全規則》第41條第1項第4款的規定，「貨車駕駛室每一座位之寬度，不得少於三十八公分。但駕駛人座位寬度不得少於六十公分，連駕駛人座位不得超過三個座位。」即使原廠設計便存在有後座，來到臺灣卻必須將後座移除，並將後座空間視為「貨艙」，甚至得安裝區隔貨艙與乘坐空間的鐵桿，以「保護」座艙的安全。如此一來，不但讓原廠設計的後座被迫移除，更犧牲雙廂Pick-up產品兼顧乘坐與載貨機能的彈性。也引來許多購買雙廂貨卡產品消費者的反彈，更被民眾譏為不合時移的過時法規。
[所幸，交通部終於看見人民的聲音，2016年4月14日便已邀集相關單位研商，並就雙廂貨車座位數上限的修法取得共識。隨後分別在9月1日、9月30日與財團法人車輛安全審驗中心、公路總局召開2次會議討論相關法規修正。交通部表示，將會於2016年11月上旬辦理法規預告修正，並且預定於2017年上半年完成雙廂貨車座位上限修法，雙廂Pickup後座無法安裝座位的窘況有望於明年解套。url=] 個人見解:國外原廠有設計後座.進口到台灣後卻得拆除.待驗完車之後再回裝.國內法規實在太多也太複雜.真希望重訂製一套新法.不要再沿用60或70法規了..
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發表於 2016-11-4 11:52:59
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